二次创业成功，何小鹏如何认知升级？( 二 )

这个背景下，俞永福上阵开始补齐何小鹏的短板。
2006年，俞永福离开联想加入UC任董事长兼首席执行官，负责公司的战略规划及整体运营。加入UC后，俞永福成功领导公司在业务模式、管理、团队建设和资本运作层面发生变革，这使得UC在三年内取得了超过100倍的业务成长。
有分析称，正是在俞永福的主导下，UC进军了游戏、海外市场，对于UC估值提升意义重大。随着UC越来越出名，何小鹏一直在公司背后潜心专注产品，内敛的性格也使得他几乎不对外发声。
期间发生过这样一件事，给何小鹏上了一堂“舍与得”的创业课。
雷军投资后，让UC放弃了原本和运营商合作的温饱生意，转而发力C端市场。雷军和俞永福都很坚决，认为这对UC未来而言，不是一个“专注、极致、快”的方向，UC如果希望在用户服务和商业模式上获得更大的成功，必须全面发力C端用户市场。
这个决定何小鹏想了很久，但是他相信雷军相信俞永福，便狠心放弃了。
虽然当年B端的生意是UC的最大营收，放弃业务后营收迅速下降，但是在后续的发展中，C端业务迎来了新的爆发，长远效益远超最初的业务。“应该放弃得更早一点的。”10年后，他表示这件事对他影响深远。
俞永福在圈内一直以整合能力强而传名，何小鹏也在不断观望和学习，比如俞永福曾大刀阔进行收购与兼并的案例。
而俞永福加盟后，UC进入发展的快速通道，进行了一场持续15个月的团队扩充运动，陆续收购了十几家大大小小渠道类、工具类的公司。这让UC估值水涨船高，和各方资本交易传言越来越多。
最终，UC在成立十周年的时候被阿里巴巴收购了，成为了当时中国互联网行业最大的并购整合。何小鹏由此变成百亿富翁。UC进入了另一个时代，他也开始进入“何小鹏”的下一个时代。
造车中的何小鹏：向企业家转变（2014年到2020年）
财富自由之后，何小鹏并没有选择“退休”，反而开启更难的创业生涯，进军智能汽车。
另外，儿子的降生让刚刚从阿里离职的他有了更深的目标感，让他下定了第二次创业的决心：“是不是我应该做一件让我儿子更骄傲、更开心的事情。所以在那一刻，我才想到也许我应该走出原来的舒适区，能够走到一个更大的一个变化的场景去。”
2014年6月，特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。特斯拉的开源让何小鹏看到了进军电动汽车领域的可能性。那时UC刚被阿里收购，何小鹏在经验与财富上都获得了丰厚的积累，加入到了投资人队伍中，正在积极寻找新的投资方向。
2015年，他开始all in 。这时候的他已经由“产品人”开始向“企业家”转变。他挑起ceo的担子，从产品到战略发展再到未来，甚至接受采访、都亲自下场。他的一言一行，就如其名字一样，代表着小鹏汽车动态。
“你会发现他做汽车之后，改变和进步都很大，如果说UC时代他还是产品经理的角色，现在则更多是一名企业家的角色，事业规模和高度都跟以前不一样。”合伙人黄荣海说。
第二次创业，何小鹏站在的位置已经和当时UC创业时截然不同。当时创业是为了实现财富自由，“嫉妒”老板月赚5万多，自己只有几千块。创业小鹏汽车时，已获得财富自由。现在需要继续探寻“自我” 。这一次，他也表示将all in 10年。
何小鹏并不懂汽车。作为一个传统的互联网人，何小鹏站在产品的角度看，他认为智能化+PC、智能化+汽车在未来都是一种趋势，更何况在出行上中国还面临着很大的问题。
何小鹏说：“如果一个人懂汽车的硬件又懂一点点软件，那么他成功的概率是不一样的，当然只做软件也可能成功，在汽车这个行业里面。” 这是他进入汽车行业中的原动力。